(資料圖片僅供參考)
成都至自貢4趟列車票價(jià)實(shí)行最低5折優(yōu)惠，相當(dāng)于車票買一送一；國鐵上海局陸續(xù)對管內(nèi)581趟動(dòng)車組列車票價(jià)實(shí)行最低4折優(yōu)惠；國鐵哈爾濱局先后推出“計(jì)次票”“定期票”等產(chǎn)品，同時(shí)對省內(nèi)22趟動(dòng)車組采用票價(jià)優(yōu)惠，全程最高優(yōu)惠40元……據(jù)新華社報(bào)道，近期，沈佳、京哈、渝廈等130余條高鐵線路的1300余趟動(dòng)車組列車票價(jià)實(shí)行打折優(yōu)惠讓利。
在季節(jié)、假期、天氣等因素的影響下，乘客出行意愿難免有起伏。淡季如何提高上座率，是鐵路運(yùn)營的重要課題。近年來，隨著市場化票價(jià)機(jī)制運(yùn)行，鐵路不斷優(yōu)化動(dòng)車定價(jià)方式。以往的單一票價(jià)機(jī)制不考慮淡旺季、發(fā)到時(shí)刻、旅時(shí)長短等因素，市場化票價(jià)機(jī)制則綜合考慮季節(jié)、日期、時(shí)段等因素調(diào)節(jié)票價(jià)。前幾年，動(dòng)車組列車冬季票價(jià)打折曾引發(fā)關(guān)注，受到好評(píng)。此次火車票價(jià)調(diào)整涉及的線路范圍更廣、優(yōu)惠力度更大，是鐵路市場化票價(jià)機(jī)制又一次深度優(yōu)化。
此次淡季打折，凸顯精準(zhǔn)化、差異化讓利的特點(diǎn)。比如，停站較多、上座率一般的動(dòng)車車票折扣力度更大，部分供不應(yīng)求的線路只有較小幅度打折或不打折。此外，學(xué)生、兒童、殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員等特殊群體旅客還能享受“折上折”，最低4折優(yōu)惠。不同線路制定不同的讓利措施，是對市場需求和乘客特性的針對性回應(yīng)；不同群體的差異化措施，體現(xiàn)鐵路部門兼顧市場需求與公共需求，既有折扣力度又有民生溫度。
作為最大眾化的一種交通方式，動(dòng)車讓利必然對乘客有吸引力。一方面，有需求的乘客可以降低出行成本。據(jù)報(bào)道，有乘客經(jīng)常從哈爾濱乘坐高鐵前往牡丹江、佳木斯，折扣優(yōu)惠后一個(gè)月能省幾百元。另一方面，打算開車出行、猶豫是否出行的乘客，可能因此提升出行意愿。鐵路主動(dòng)讓利，讓乘客得以獲利；乘客得到實(shí)惠，又反過來讓鐵路獲利。在市場智慧下，鐵路用實(shí)打?qū)嵉恼劭?，引發(fā)雙向奔赴、正向循環(huán)。
值得注意的是，這場雙向奔赴帶來的溢出效應(yīng)同樣可觀。一旦出行乘客增多，必然帶動(dòng)住宿、餐飲等消費(fèi)，有助于撬動(dòng)文旅、商務(wù)等活動(dòng)，為鐵路沿線城市帶來機(jī)遇。據(jù)報(bào)道，四川自貢結(jié)合票價(jià)打折聯(lián)動(dòng)文旅配套，自10月25日起，推出“高鐵+文旅”鐵旅融合專項(xiàng)活動(dòng)。截至11月6日，成都東至自貢發(fā)送3354人次，環(huán)比增幅91.3%，有效激活秋季旅游市場。
從曾經(jīng)的難得出行到如今的說走就走，從曾經(jīng)較為單一的出行方式到如今多樣化的出行選擇，乘客出行需求的變化、出行市場供應(yīng)的變化，對出行行業(yè)提出更高要求。鐵路在市場化下走出新路子，正是對社會(huì)期待的精準(zhǔn)對接。身處市場環(huán)境，運(yùn)用“市場之手”，高鐵價(jià)格總會(huì)有升有降。不管升降，充分調(diào)研市場需求、合理給出定價(jià)、傾聽民生需求，讓老百姓得實(shí)惠，都是鐵路應(yīng)當(dāng)行進(jìn)的軌道。
[責(zé)任編輯：劉曉君]
標(biāo)簽： 股票頻道 24小時(shí)直播
