最近半個(gè)多月，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍一直在努力吸引年輕人。
(資料圖片)
10月21日，在全新坦克400預(yù)售發(fā)布會(huì)上，魏建軍身著AG戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)服，以“AG·哎呦魏”的ID開(kāi)啟王者榮耀直播首秀，他與28歲的AG超玩會(huì)電競(jìng)俱樂(lè)部職業(yè)選手夢(mèng)淚、抖音達(dá)人張藝杰同臺(tái)互動(dòng)，熟練使用游戲“黑話(huà)”，沒(méi)有“端著”的感覺(jué)。
11月6日，在全新坦克400上市發(fā)布會(huì)上，魏建軍作為“AG超玩會(huì)新隊(duì)員哎呦魏”在長(zhǎng)城汽車(chē)總部旁邊的保定愛(ài)情廣場(chǎng)，給全新坦克400首位車(chē)主AG夢(mèng)淚交付了新車(chē)，他還帶著夢(mèng)淚參觀了長(zhǎng)城的智能實(shí)驗(yàn)室。
魏建軍這些動(dòng)作首先是為了賣(mài)車(chē)。作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下坦克品牌的最新車(chē)型，全新坦克400被官方稱(chēng)為“年輕人的潮酷裝備”。為了體現(xiàn)潮酷，全新坦克400上市發(fā)布會(huì)的主題色特意選擇了紫色，而非越野車(chē)傳統(tǒng)的黑色。
目前，坦克品牌已積累了約80萬(wàn)用戶(hù)，且女性車(chē)主比例超過(guò)30%，用戶(hù)群體正變得越來(lái)越年輕。整個(gè)越野車(chē)市場(chǎng)也從硬核發(fā)燒友的小眾圈子，迅速膨脹為大量渴望“輕越野”體驗(yàn)的城市年輕用戶(hù)為主。
新一代年輕消費(fèi)者不再單純看重越野參數(shù)，而是既要城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，又要周末越野的可能性，更要日常使用的智能化體驗(yàn)。魏建軍通過(guò)直播、電競(jìng)等行為，試圖向市場(chǎng)傳遞一個(gè)信號(hào)：長(zhǎng)城聽(tīng)懂了。
坦克400采用原創(chuàng)的機(jī)甲美學(xué)設(shè)計(jì)，打破了傳統(tǒng)越野車(chē)粗獷的工具感，同時(shí)，坦克400搭載了CoffeePilotUltra輔助駕駛系統(tǒng)、智能冷暖冰箱、Nappa真皮座椅等大量舒適性配置。
當(dāng)然，如果只是為了推銷(xiāo)坦克400這一款車(chē)型，那么魏建軍這些付出，性?xún)r(jià)比似乎有些低。事實(shí)上，魏建軍一系列動(dòng)作背后，是他試圖重塑坦克品牌乃至長(zhǎng)城汽車(chē)整個(gè)企業(yè)形象的一次嘗試。
作為公司掌舵者，魏建軍的個(gè)人IP是長(zhǎng)城汽車(chē)品牌年輕化最有力的催化劑。2015年之前，魏建軍更多站在幕后，被視為低調(diào)造車(chē)的"保定車(chē)神"。2016年，長(zhǎng)城汽車(chē)推出高端品牌WEY，標(biāo)志著魏建軍開(kāi)始打造個(gè)人IP。近兩年來(lái)，魏建軍多次公開(kāi)批評(píng)各種行業(yè)亂象，例如抨擊"0公里二手車(chē)"灰色產(chǎn)業(yè)鏈，樹(shù)立了有責(zé)任感的個(gè)人形象。
2024年4月，60歲的魏建軍在街頭直播智能駕駛，手心出汗仍堅(jiān)持互動(dòng)，正式開(kāi)啟"網(wǎng)紅CEO"之路。但區(qū)別于純流量網(wǎng)紅，魏建軍所有直播均圍繞產(chǎn)品技術(shù)展開(kāi)，如坦克400的機(jī)甲設(shè)計(jì)、Hi4-Z混動(dòng)系統(tǒng)等，這說(shuō)明他塑造個(gè)人IP的根本目的仍是服務(wù)企業(yè)發(fā)展。
如今，已經(jīng)61歲的魏建軍自稱(chēng)“哎呦魏”，全面用年輕人的語(yǔ)言與年輕人溝通，這種“去爹味”的實(shí)踐，進(jìn)一步打破了傳統(tǒng)企業(yè)家的嚴(yán)肅形象。
長(zhǎng)城汽車(chē)擁有超過(guò)30年的造車(chē)技術(shù)積淀，這是其核心壁壘。但當(dāng)對(duì)手也在快速追趕時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)需要通過(guò)更生動(dòng)的溝通方式，讓年輕人理解和認(rèn)可“技術(shù)長(zhǎng)城”這個(gè)企業(yè)標(biāo)簽。
在汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，很多人將包括長(zhǎng)城汽車(chē)在內(nèi)的各大傳統(tǒng)車(chē)企視為落后、保守的存在。過(guò)去幾年，長(zhǎng)城汽車(chē)加快了電動(dòng)化、智能化布局，但這些布局對(duì)于普通消費(fèi)者而言仍然較為陌生。
“這是長(zhǎng)城汽車(chē)整車(chē)的研發(fā)中心，因?yàn)槲覀兇怪闭希覀冏约荷a(chǎn)零部件，所以周邊還有做發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)、電子電氣、內(nèi)飾外飾的技術(shù)中心。這個(gè)技術(shù)中心已經(jīng)使用10年了，當(dāng)初立項(xiàng)時(shí)，定位是‘20年不能落后’?！蔽航ㄜ娫谌绿箍?00上市發(fā)布會(huì)期間強(qiáng)調(diào)。
此前，長(zhǎng)城汽車(chē)已推出過(guò)不少年輕化的車(chē)型，例如哈弗大狗，但魏建軍本人都沒(méi)有像這次這樣賣(mài)力。
這也并不令人意外。一方面，坦克品牌是能集中代表長(zhǎng)城汽車(chē)幾十年技術(shù)積淀的一個(gè)品牌，也是長(zhǎng)城汽車(chē)高端化之路走得最成功的一個(gè)品牌。另一方面，坦克品牌正處于關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)期，其不僅要面對(duì)傳統(tǒng)硬派越野車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，還要迎戰(zhàn)比亞迪方程豹這種新銳對(duì)手。魏建軍親自下場(chǎng)，是為了在高度同質(zhì)化的市場(chǎng)中，為坦克品牌建立更獨(dú)特的品牌辨識(shí)度和情感連接。
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