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武重高速新港特大橋架梁施工現(xiàn)場。 （湖北日報通訊員 李偉 攝）
湖北日報訊 （記者李仁璽、通訊員李偉）在滬蓉和滬渝高速之間，又一條新的大動脈——武漢至重慶高速公路湖北段正加緊建設。11月18日，在當陽市兩河鎮(zhèn)的武重高速荊宜段新港特大橋建設現(xiàn)場，綿延9.4公里的鋼筋混凝土“長龍”已開始架梁施工。
武重高速荊門至宜昌段第二標段全長22.462km，主體位于當陽市境內(nèi)，其中有一段長達9.4公里的連續(xù)橋梁，是全線關鍵的控制性工程之一。這座由7座大橋無縫銜接的新港特大橋工程，也是武重高速全段最長的連續(xù)橋梁。
在機械轟鳴施工現(xiàn)場，高聳的架橋機緩緩吊起箱梁，如巨臂托起銀灰色“積木”，精準落向墩頂。武重高速荊宜段第二標段生產(chǎn)副經(jīng)理劉泉說，為了方便橋梁架設，在全線設置了2座提梁站，同時采用了提梁機和跨墩龍門吊的組合，可以保障梁板吊裝的精準有序。
不遠處的2號梁場內(nèi)，工人們正在緊張地進行鋼筋綁扎、焊接等工作。焊花飛濺處，一臺鋼筋焊接機器人正靈活轉動機械臂，“這是項目首次引入的‘智能焊匠’，工效提升超20%，焊接質(zhì)量實現(xiàn)精準控制?！眲⑷f。
據(jù)了解，目前在新港特大橋全段，已打下807根樁基，336片梁板預制任務超額完成。架梁現(xiàn)場，通過跨墩龍門吊提梁，正以每日5片的架設速度穩(wěn)步推進。
武重高速規(guī)劃全長867公里，從武漢出發(fā)，一路經(jīng)過天門、荊門、宜昌、秭歸、巴東、萬州、忠縣，最后抵達重慶。湖北段設計時速120公里，計劃2027年通車。
