盼望多年，備受焦作、濟源、洛陽、平頂山等4地居民關(guān)注的呼南高鐵豫西通道有了新進展。
頂端新聞·河南商報記者了解到，該段高鐵被國務(wù)院列入“十四五”期間鐵路網(wǎng)建設(shè)重點工程。
這條新的高鐵通道，將為4座城市帶來哪些便利呢?頂端新聞·河南商報記者向各地相關(guān)部門進行了了解。
呼南高鐵豫西通道納入國家“十四五”鐵路網(wǎng)建設(shè)重點工程
近日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，呼南高鐵豫西通道項目列入鐵路網(wǎng)建設(shè)重點工程名單。
《規(guī)劃》的第三節(jié)“優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)”中明確表明，推進高速鐵路主通道建設(shè)，提升沿江、沿海、呼南、京昆等重要通道以及京滬高鐵輔助通道運輸能力，有序建設(shè)區(qū)域連接線。
頂端新聞·河南商報記者從《規(guī)劃》中獲悉，焦作經(jīng)洛陽至平頂山的高速鐵路被列入國家“十四五”鐵路網(wǎng)建設(shè)重點工程。
而在前不久結(jié)束的河南省兩會上，省政府工作報告中也明確指出，將開工建設(shè)呼南高鐵焦?jié)迤蕉巍?/p>
頂端新聞·河南商報記者了解到，呼南高鐵豫西通道在2016年底被納入國家批復的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》進行可行性研究，2018年國家鐵路集團同意在鄭萬高鐵南陽南站、太焦高鐵玨山線路所預留新線引入接軌條件，相關(guān)預留工程分別納入太焦、鄭萬項目一并實施。
根據(jù)規(guī)劃信息可以看出，呼南高鐵豫西通道北起焦作，途經(jīng)濟源、洛陽，南至平頂山，向北與太焦高鐵連接，向南與鄭萬高鐵連接，對我省西部區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)完善具有重要意義。
頂端新聞·河南商報記者通過12306平臺查詢發(fā)現(xiàn)，目前我省18省轄市當中，只有濮陽、濟源檢索不到高鐵信息。
而今年河南省兩會上，政府工作報告中提出，要在2022年建成運營鄭濟高鐵鄭濮段，這意味著濮陽人民也將用上高鐵。屆時，我省將只剩下濟源一地不通高鐵。
而呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，將會把濟源納入我省高鐵網(wǎng)絡(luò)當中，實現(xiàn)18省轄市高鐵全覆蓋。
呼南高鐵豫西通道，給沿線4城帶來交通紅利
“呼南高鐵豫西通道對濟源意義非常大。”濟源產(chǎn)城融合示范區(qū)發(fā)改統(tǒng)計局相關(guān)負責人孔軍國介紹，目前濟源只有普通火車，73萬濟源人想要坐高鐵，都需要輾轉(zhuǎn)到鄭州、洛陽。
孔軍國介紹，按照規(guī)劃，配合呼南高鐵豫西通道，濟源將重新修建濟源東站。
孔軍國認為，呼南高鐵豫西通道對于濟源的意義，并不僅僅是串聯(lián)了幾座城市，而是把濟源納入國家整體高鐵網(wǎng)。“往北邊經(jīng)過太原可以去北京，往南邊經(jīng)過平頂山南下、去長三角都可以實現(xiàn)。”
“相較于省內(nèi)兄弟地市，平頂山高鐵起步相對較晚。”平頂山市鐵路辦相關(guān)負責人告訴頂端新聞·河南商報記者，隨著鄭萬鐵路建設(shè)推進，平頂山于2019年通了高鐵。
該負責人介紹，“十四五”期間，平頂山西站將積極打造十字形交通樞紐，呼南高鐵豫西通道是重要組成部分。
“平頂山還將積極推進平漯周高鐵(平頂山經(jīng)漯河至周口)建設(shè)。”該負責人介紹，呼南高鐵豫西通道與平漯周高鐵建成后，將會使平頂山成為重要的“中轉(zhuǎn)站”，交通區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。“對平頂山來說，機遇難得，使命光榮。”
“焦作現(xiàn)在只有太焦、鄭焦，也就是鄭太高鐵。”焦作市發(fā)改委相關(guān)負責人范傳玉表示，呼南高鐵在河南省境內(nèi)有兩個通道，從焦作至鄭州的是主通道，豫西通道是副通道。呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，讓焦作多了一條前往西南方向的通道，會極大方便焦作市民出行。
洛陽市發(fā)改委相關(guān)負責人同樣告訴頂端新聞·河南商報記者，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，可以形成洛陽乃至西部地區(qū)通往京津冀、長三角和珠三角的高鐵新通道，能夠有效分擔鄭州交通樞紐的運輸壓力。
呼南高鐵豫西通道，將帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展
高鐵的修建，作用往往不僅僅體現(xiàn)在交通的完善上，更重要的是對沿線經(jīng)濟的帶動作用。
洛陽市發(fā)改委上述負責人認為，就洛陽而言，呼南高鐵豫西通道可以帶動豫西北協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮整體區(qū)位優(yōu)勢，加速資源要素流動和產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，對于發(fā)揮副中心城市輻射帶動作用，鞏固提升全國性綜合交通樞紐地位意義重大。
“對經(jīng)濟的拉動，肯定是很明顯的。”范傳玉表示，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，會給焦作帶來更多的人流、物流，從而推動焦作經(jīng)濟發(fā)展。
“從焦作去洛陽、平頂山，公路交通占主流，鐵路車次比較少。”范傳玉認為，豫西通道的建設(shè)，直接“拉近”焦作與沿線城市的距離。
“從國家層面看，呼南高鐵豫西通道有助于平頂山更好融入新的發(fā)展格局，從全省層面上看，這條高鐵有助于推動鄭州大都市圈建設(shè)。”平頂山市鐵路辦上述負責人介紹，平頂山和洛陽屬于河南省西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)范圍，呼南高鐵豫西通道直接將兩座城市連接起來，能夠加快兩地產(chǎn)業(yè)聯(lián)系。“有助于河南省西部抱團突破。”
“打開地圖可以看到，平頂山與鄭州、洛陽之間的地理位置，基本上呈等邊三角形。”該負責人稱，三座城市有不同的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，能夠優(yōu)勢互補，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，與鄭萬高鐵相輔相成，無疑能夠推進三地協(xié)同發(fā)展。
“對于外邊的客商來說，到濟源不通高鐵，這是一個很大的瓶頸。”孔軍國認為，不通高鐵帶來的交通瓶頸，一定程度上制約了濟源的發(fā)展。
“交通方便了，對經(jīng)濟發(fā)展的推動是毫無疑問的。”孔軍國表示，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，對濟源招商引資能夠發(fā)揮很大作用。
呼南高鐵豫西通道將串起一條“旅游線路”
頂端新聞·河南商報記者注意到，呼南高鐵豫西通道不僅能夠帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，更是一條名副其實的“旅游線路”。途經(jīng)的焦作、濟源、洛陽、平頂山等4地，旅游資源都相當豐富。新高鐵的修通，必將為這些城市帶來更多游客。
頂端新聞·河南商報記者了解到，洛陽近期還納入了國家《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》重點旅游城市建設(shè)名單，呼南高鐵豫西通道對其旅游業(yè)推進作用不言而喻。
“平頂山與洛陽同樣處于伏牛山景觀帶腹地，旅游資源豐富，但很多沒有變現(xiàn)。”平頂山市鐵路辦上述負責人表示，旅游資源沒有完全“兌現(xiàn)”，與推介、交通有很大關(guān)系，呼南高鐵豫西通道的建設(shè)，能夠帶動這些資源的推廣。
“呼南高鐵豫西通道，對焦作創(chuàng)建旅游示范城市有很大促進作用。”范傳玉介紹，目前焦作正在打造全域旅游，包括云臺山、神農(nóng)山、青天河等知名景區(qū)，都深受游客歡迎。
濟源的旅游資源也相當豐富?？总妵榻B，濟源知名景區(qū)包括黃河小浪底、愚公移山文化、王屋山等，規(guī)劃中的濟源東站對這些景點都能夠起到積極的輻射影響。
總體而言，建設(shè)呼南高鐵豫西通道，將串聯(lián)焦作云臺山、青天河，濟源王屋山，洛陽龍門石窟、老君山—雞冠洞、白云山，平頂山堯山等著名風景名勝區(qū)，形成連點成線、串線成面、連片抱團的全域旅游發(fā)展格局。(頂端新聞·河南商報記者韓忠林)
