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東南網(wǎng)龍巖10月11日訊(通訊員 陳霏滸 李桐 本網(wǎng)記者 馬伊驊)近日，龍巖暑氣稍退，秋意漸起，龍漳線馬坑區(qū)段天窗點(diǎn)作業(yè)順利完成，標(biāo)志著由龍巖工務(wù)段統(tǒng)籌組織的集中修施工圓滿完成，順利收官。這場歷時60余天、投入50余名骨干力量的施工，經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)，已優(yōu)質(zhì)高效地完成各項既定任務(wù)，為即將到來的冬季鐵路防斷工作打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
“今晚風(fēng)大，各組注意機(jī)具擺放，注意腳下！”施工負(fù)責(zé)人、車間副主任陳龍飛在現(xiàn)場不時提醒。本次施工涵蓋換軌、焊接、精調(diào)、收卸料等多道工序，面對“天窗時間短、協(xié)作單位多、大型機(jī)具密集”等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，龍巖工務(wù)段古田會址線路車間提前謀劃，科學(xué)制定施工組織方案，強(qiáng)化與電務(wù)、軌道車、焊聯(lián)隊、探傷等多部門、多工種協(xié)同作戰(zhàn)?，F(xiàn)場按職能劃分為調(diào)度組、作業(yè)組、質(zhì)檢組等，實(shí)現(xiàn)人員定崗、機(jī)具定位、流程定序，形成“多點(diǎn)并進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣”的流水線作業(yè)模式。
焊接點(diǎn)上火花四濺，作業(yè)人員緊握設(shè)備，專注地進(jìn)行鋼軌對接?！奥湮痪仍俸艘槐椋仨毧刂圃?.5毫米內(nèi)！”技術(shù)員陳程一邊盯著儀器一邊叮囑。探傷組全程跟進(jìn)，在每道工序結(jié)束后立即開展質(zhì)量檢測，確保隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置。
經(jīng)過兩個月連續(xù)奮戰(zhàn)，龍巖工務(wù)段古田會址線路車間累計完成更換鋼軌23根、閃光焊接43頭，其中5根存在斜裂紋的重大安全隱患鋼軌被徹底更換，極大提升了鋼軌的整體防斷能力。施工結(jié)束后，線路平順度與穩(wěn)定性全面提高，設(shè)備故障風(fēng)險顯著降低，為列車運(yùn)行筑牢安全屏障。
“這次集中修不僅是對設(shè)備狀態(tài)的一次全面提升，更是我們應(yīng)對冬季低溫、防范鋼軌斷裂風(fēng)險的關(guān)鍵舉措?！饼垘r工務(wù)段線路科副科長林云凱表示。隨著冬季臨近，晝夜溫差加大，鋼軌面臨更大應(yīng)力挑戰(zhàn)，此次施工的順利完成，為龍漳線冬季運(yùn)輸安全提供了有力保障。
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