受疫情、原材料等因素影響，4月全國(guó)車(chē)市遭遇“倒春寒”。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,4月乘用車(chē)市場(chǎng)零售104.2萬(wàn)輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值。盡管新能源乘用車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)78.4%，但環(huán)比降幅達(dá)36.5%。“蔚小理”幾乎跌出前十，特斯拉被迫“居家隔離”，4月上險(xiǎn)量不足2000輛。
現(xiàn)狀
今年賣(mài)車(chē)比去年更加難了
在此背景之下，全國(guó)多地密集出臺(tái)系列政策，提振汽車(chē)消費(fèi)。
5月17日，重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息：在現(xiàn)有的“以舊換新”汽車(chē)迭代補(bǔ)貼的政策基礎(chǔ)上，多個(gè)區(qū)縣陸續(xù)拿出“真金白銀”，加碼促銷(xiāo)補(bǔ)貼。
重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，重慶乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售11.48萬(wàn)輛，同比下降10.8%，新能源車(chē)銷(xiāo)量2.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)239%。
此前的長(zhǎng)安汽車(chē)2021年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊坦言，如果不是疫情對(duì)行業(yè)影響較大，長(zhǎng)安汽車(chē)可在今年一季度65.4萬(wàn)輛銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，再增加10萬(wàn)輛新車(chē)交付。
同樣，在小康股份溝通交流會(huì)上，小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，AITO定位是高端智能電動(dòng)車(chē)，其主要的零部件供應(yīng)商都位于長(zhǎng)三角地區(qū)。此輪突發(fā)疫情對(duì)4月影響很大，其是博世ESP的芯片，供應(yīng)鏈非常緊張。對(duì)此，小康股份除了積累一些庫(kù)存，也在做一些替代方案，預(yù)計(jì)6月左右能夠有所緩解。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2022年4月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.4%，同比上升10個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.8個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車(chē)流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。
另一數(shù)據(jù)也顯示，2022年4月“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果：4月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.91，環(huán)比上升9.1%，同比上升21.7%，庫(kù)存水平位于警戒線以上。
“環(huán)比下降說(shuō)明供應(yīng)在減少，經(jīng)銷(xiāo)商在消化庫(kù)存;而同比上升則說(shuō)明今年的車(chē)比去年更難賣(mài)了。”業(yè)內(nèi)人士表示，庫(kù)存系數(shù)一旦超過(guò)2.5，就說(shuō)明4S店的經(jīng)營(yíng)壓力很大了，如果不干預(yù)隨時(shí)都可能資金鏈斷裂。
某日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商透露，店內(nèi)客流同比去年下降幅度超過(guò)30%，客戶來(lái)店減少很多。
“爆款車(chē)型又面臨‘無(wú)車(chē)可賣(mài)’的尷尬，通常需要等1-2個(gè)月才能提車(chē)。”一自主品牌銷(xiāo)售人員稱(chēng)。
市民薛先生稱(chēng)，原本說(shuō)5月初就能提的一款新能源車(chē)，現(xiàn)在得到的消息是“遙遙無(wú)期”，“車(chē)架號(hào)都沒(méi)定下來(lái)。”(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)
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