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日前，小鵬汽車營銷體系完成變革。在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上，汽貿(mào)和UDS兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并；銷售體系上，全國兩大渠道的銷售大區(qū)撤除，調(diào)整為小區(qū)制。
據(jù)了解，這是小鵬汽車新任總裁王鳳英主管銷售后的重要舉措，將小鵬汽車原有的大區(qū)制度撤除，重新在全國劃分為20余個(gè)銷售小區(qū)，每個(gè)小區(qū)內(nèi)的直營門店和授權(quán)經(jīng)銷商均由小區(qū)負(fù)責(zé)人主管。合并后小鵬汽車直營門店和授權(quán)經(jīng)銷商之間避免了直接競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鱾€(gè)區(qū)域之間的競爭，弱化了對消費(fèi)者之間的影響。
如此改制，在內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)上是科學(xué)的，但難免還是會其他聲音。
記者從本地的一家授權(quán)經(jīng)銷商處了解到的信息是，“小區(qū)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)多是從原來的直營店或直營體系提拔上來的，在工作溝通方面，多少還是會更偏向直營?！?/p>
雖然這種聲音帶有一定主觀判定，但對方仍表示，“在營銷費(fèi)用，或是一些政策方面，都沒有原來那么多了。”
瀟湘晨報(bào)記者毛傳
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