12月11日上午10時20分，G8305次列車緩緩駛離揚州東站，途經世界上主纜直徑最大的懸索橋五峰山長江大橋后，于11時07分穩(wěn)穩(wěn)?？吭谀暇┗疖囌?號站臺，全程用時47分鐘。這是昨天連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線正式通車后，首列從揚州發(fā)往南京的高鐵動車。
昨天早上7點多，記者便來到揚州東站等待登車體驗。新建的揚州東站位于揚州廣陵區(qū)生態(tài)科技新城，寬敞大氣，旁邊還建有交通中心，用于公鐵聯(lián)運的旅客換乘轉車。站前廣場的環(huán)衛(wèi)女工楊大姐正在認真清除花壇里的雜物。她告訴記者，她就住在揚州東站附近，女兒在南京上班，以前去南京需要乘大巴或者乘輪渡到鎮(zhèn)江轉火車，“現(xiàn)在東站就在家門口，不要太方便!過兩天調休我就上南京看女兒去!”
在候車大廳，記者遇到了26歲的揚州姑娘徐晶。她告訴記者，自己在南京工作，大學在連云港讀書，“上大學那會兒回家返校都非常不方便，經常路上要花將近一天的時間，現(xiàn)在這條鐵路簡直是順著我的心意建的，以后回連云港看老師或者跟同學聚會都方便了。”
昨天有兩趟高鐵從揚州東站出發(fā)，一列目的地是上海虹橋，另一列直達南京。為了慶祝連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線開通，揚州東站還特意在站臺上為旅客準備了揚州彈詞表演。登上G8305次列車4號車廂，車廂內整潔清爽，電子屏幕滾動播放著車廂號和乘車提示，二等座席非常舒適。
在列車上，記者遇到了連淮揚鎮(zhèn)鐵路關鍵控制節(jié)點五峰山大橋的建設者、中交二航局連鎮(zhèn)鐵路項目一分部項目經理方龍。方龍告訴記者，因為建設五峰山大橋，他和同事一直吃住在項目上，好幾年春節(jié)都沒有回家，“這次我可以早點回家過春節(jié)了!”方龍的老家在安徽池州，以前他從揚州回老家要去鎮(zhèn)江轉車換乘高鐵，“連淮揚鎮(zhèn)鐵路通車后，我可以直接回池州!我準備帶家人來看看我們建設的鐵路和大橋有多方便!”他激動地說。
上午10時20分，列車緩緩駛出揚州東站開往南京，不到10分鐘，就行駛至世界級公鐵兩用懸索橋五峰山大橋。記者掐表計算，從上橋到通過，僅僅用時40秒。其間，列車運行非常平穩(wěn)，沒有任何晃動顛簸。方龍自豪地表示，他們建設的五峰山大橋是世界上主纜直徑最大的懸索橋，兩根主纜的拉力高達18萬噸，可以吊起3艘滿載的遼寧艦航空母艦，保障高鐵列車快速平穩(wěn)通過毫無壓力。上午11時，記者還在欣賞沿途景色，列車廣播已經響起：南京站就要到了!
11時07分，G8305次列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在南京站1號站臺，全程用時47分鐘，與目前通過寧啟線從揚州到南京用時差不多。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路開通后，最大的改變是打破了江蘇缺乏縱向高鐵大通道的尷尬，使得整個蘇北地區(qū)可以快速聯(lián)系南京和蘇南等地。從連云港到南京，最快3小時內可達，從淮安至南京最快只需1小時42分鐘。未來寧淮鐵路通車后，蘇北多個城市將通過連淮揚鎮(zhèn)鐵路真正接入南京“1.5小時軌道交通圈”。
(南報融媒體記者馮興)
